年，两个关于汽车圈的“新规”引爆了朋友圈，分别是“商用车双积分”和“汽车安全沙盒监管”。可能有不少卡友发现了，这两个“新词”仅从字面意思很难理解其真实的含义所在，那么今天，欧曼就跟大家聊聊，双积分、沙盒监管...这些今年车圈诞生的新词汇都是啥意思。

商用车将引入“双积分管理”到底啥叫双积分？

近日，工信部召开了名为“新时代工业和信息化发展”系列发布会，会议之中，工信部装备工业一司副司长表示：目前，我国新能源汽车产业已经进入全面市场拓展期，下一步要贯彻落实“双碳”目标，加快优化“双积分”管理办法。

据业内人士分析，从此次工信部召开的会议中也透露出重要信号，‘双积分’政策将很快引入商用车领域。

什么是“双积分”政策？

简单来说，这是一个诞生于乘用车圈的词语，主要针对车企（包含国产和进口）来执行。“双积分”就是：CAFC（企业平均燃油消耗量）积分和NEV（新能源车）积分，我们一般简称为油耗积分和新能源积分。

其中，积分的计算方式为：CAFC（企业平均燃油消耗量）积分=（CAFC达标值-CAFC实际值）×乘用车生产量或进口量NEV（新能源车）积分=NEV实际值-NEV达标值。

说的通俗易懂一点，一旦推行“双积分”政策，车企首先是尽可能削减燃油车的油耗或者生产量以提升CAFC油耗积分，其次是尽可能生产数量多或者长续航的新能源车以提升NEV积分。同时也可以向高积分的车企购买积分。要么出力要么出钱。

卡车行业何时行“双积分”？对咱们卡友有什么影响？

其实早在年，工信部就曾召集主管部门、研究机构以及生产企业共同探讨商用车“双积分”政策，但不同于乘用车，商用车车型分类复杂，分类较细，而且商用车的用途和细分厂家场景等方面也有不同，诸多原因导致了商用车积分管理政策迟迟没有推行。但目前，也有业内人士曝出，商用车新能源积分政策正在制定之中，短期内或许就落地实施。“根据预测，商用车新能源积分方案，或许将从新能源积分考核车型，企业年度比例要求，单车积分及技术指标，新能源积分管理机制等多个角度入手，形成长效机制。”“同时综合考虑“双碳”目标及商用车自身市场特征，分步骤、分阶段推进、精准施策；短期以新能源积分切入，新能源商用车积分研究方案由适用范围、积分核算、考核要求、积分管理、处罚措施五部分构成。”

不论是“双积分”还是“沙盒监管”，我们不难看出近几年我国在汽车清洁化、智能化方面正在加快布局相关配套政策和技术规范，清洁化、智能化不仅改变了汽车体验感，也改变了汽车企业的工作模式。未来，会有什么样的新政策新技术规范亮相？我们且拭目以待！

注：本文转载自卡车之家