还有人觉得特斯拉是靠卖车赚的钱吗？赶紧醒醒，再慢就吃不到新鲜螃蟹了。20年一整年，特斯拉光靠卖碳积分，就赚了16亿美元，卖车，反而还亏了九亿美元。有点不可思议对不对？这碳积分到底是个什么东西，怎么那么值钱？我们普通人要怎么做，才能获得碳积分呢？

各位朋友请注意，未来的四十年内，我们都将站在一个巨大的风口之上，而这个风口就是碳中和。能不能抓住，就看自己了。

什么是碳中和？简单来说就是：我们排出去多少碳，就要原原本本地收回来多少碳。其中的关键之处就在于：碳排放。这个词真的已经说过很多遍了。所谓碳排放，其实就是温室气体排放的总称。

为什么如今全球那么多国家都对它深恶痛绝？就是因为温室气体会导致全球气候变暖，使冰川融化，海平面上升，最终威胁到人类生存的家园。

然而，在人类的生产生活当中，温室气体可以说是无处不在。工厂产生的废气；汽车排放的尾气；就连我们平时吃的牛肉，也会排放出大量的温室气体。

时至今日，由温室气体引发的气候问题，形势已然相当严峻。一旦生态系统因此崩溃，那么后果将不堪设想。因此，人类必须贯彻落实碳中和，将所有的碳排放全都收回去。

事实上，碳中和这个概念刚刚出来的时候，是很不受人待见的。因为确定碳中和的目标，意味着要确定各国碳排放的标准，而这显然对全球的发展我国家不太公平。

发达国家早就走完了工业化道路，将发展重心转移到了信息技术、虚拟行业等等碳排放量较低的产业，碳中和对他们来说自然没有太大的压力。

而发展我国家则恰恰相反，此时正是撸起袖子搞生产的时候，确定碳排放标准，不就等于让人家降低发展速度，甚至是放弃发展了吗？

在大家都僵持不下的时候，是我国站了出来。作为世界上最大的碳排放国家，我国是生生地顶住压力，做出了四十年内要实现碳中和的承诺。

大家都知道这个任务很艰巨，可毕竟都是些普通人，跟我们又有什么关系呢？

那关系可就大了！先思考一个问题，你所处的行业是否有利于碳中和？

如果是像煤炭、化工、畜牧业这种不利于碳中和的行业。那么一定要注意了，未来这些产业要是被纳入到了碳中和的监管之下，所有生产经营活动的进行，就都必须建立在拥有一定碳排放指标的基础之上。如果超出了这个指标，或者指标不够，那就得花钱买。不提前做好规划，连这些成本都算不清。

当然，如果是新能源这类有助于碳中和的行业，那么恭喜，你们将成为第一批能够吃到新鲜螃蟹的人。一方面，国家会大力支持，给予一定的优惠补贴；另一方面，还能获得大量的碳积分，像特斯拉一样稳赚不赔。

未来，新能源替代传统能源是大势所趋。别看这几年陆陆续续才出来几百万的新能源汽车，等到年，我国实现碳中和的那天，所有的燃油车都将退出市场，成为历史书上尘封的那一页。

另外，普通个人也能通过碳排放权交易市场买卖积分。例如，你购买电动车兑换的积分，可以卖给那些燃油车车主。再比如，你家有一片上千亩的竹林，那么这片竹林吸附的二氧化碳也能兑换成碳积分。

自动售货机里的产品能用碳积分来兑换，甚至商场内的商品也能用碳积分来购买。未来的40年内，各行各业，都将因为碳中和被彻底改变。

总之，开动你的想象力，未来碳交易将无处不在，或许碳交易就是下一个支付宝，会在大家都还没有反应过来的时候，就以迅雷不及掩耳之势，渗透到人类生产生活中方方面面。

就拿大家都很熟悉的蚂蚁森林来说，如果将所有能量全都换成碳积分，那么大家猜猜看，这会是一笔多大的收益呢？