年5月26日上午，北京市小客车指标调控管理办公室发布了北京市小客车家庭新能源指标配置年积分排序入围家庭名单。其中，分数最高的家庭分，分数最低的家庭56分。

家庭新能源小客车指标额度为个，申请共计个

个人新能源小客车指标额度为个，申请共计428个

单位新能源小客车指标额度为个

从上图看，排名第一的家庭代际数为3，共三代人参与摇号，积分高达，成员最早注册时间为年1月1日。排名倒数第一的家庭为两代人参与摇号，积分也达到了56，最早注册时间为年5月。也就是说这些家庭，两辈人甚至三辈人都没有北京牌照，北京市政府也在前几天发出公告：建议个人名下第二辆及以上小客车有序退出，并且增加无车家庭的中标几率。

北京指标获得到底有多难，先不看普通小客车指标（油标），单看新能源指标。共有64万余个符合要求的家庭和个人申请了指标，除了此次放出的6万余个指标，还有大概58万个家庭和个人继续等待下轮指标。而且越往后申请的人数还会持续增长。

其实自从以家庭捆绑式参与摇号政策推出，国家就已经很照顾那些“无车家庭”的人们。我们可以推测出积分较高的家庭，基本都是北京本地人，上下祖祖辈辈都有着参与北京摇号的资格。他们都满足：北京户籍居民在北京没有登记小客车，且没有应当报废未办理注销登记的机动车，可直接摇号买车。而外地人需持有有效北京市居住证五年以上，并参加社会保险且没有在北京登记注册小客车，可参加摇号申请。所以高积分家庭几乎都是老北京家庭。

以家庭式参与摇号会被优选发放号牌指标，那么需要家庭满足什么条件呢？如下：

(一)家庭由家庭主申请人和其他家庭申请人构成，申请人总数不得少于2人；

(二)家庭主申请人应当符合“住所地在北京市的个人”的规定；

(三)其他家庭申请人限于家庭主申请人的配偶、子女、父母、公婆或者岳父母，且应当符合“住所地在北京市的个人”的规定；

(四)所有家庭申请人及其配偶名下没有北京市登记的小客车；

(五)离婚时原配偶名下有北京市登记的小客车的个人，离婚十年以内不得作为家庭申请人，年1月1日前已离婚的除外。

家庭主申请人代表家庭参与指标配置并作为指标所有人。所有家庭申请人在家庭主申请人获得指标后的十年以内不得再次办理配置指标申请登记。以家庭为单位申请配置指标的过程中，家庭申请人不能同时再以其他形式申请配置指标。也就是说以家庭形式获得指标后，十年内整个家庭的所有人不可再继续申请指标，十年中只给家庭一个指标资格。

下个重点来了，当我们满足了摇号的资格，家庭积分是怎么算的呢？

基础积分说明：

家庭主申请人的基础积分为2分，其他家庭申请人的基础积分为每人1分。

阶梯积分说明：

家庭申请人当前在参加普通小客车指标摇号的，阶梯积分=按其累积的阶梯数每1阶梯加1分。具有有效残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型驾驶证(C5)的家庭主申请人，额外增加1个阶梯数，其他家庭申请人不额外增加阶梯数。

简单来说，家庭申请新能源小客车指标的次数越多，积分就会阶梯式增长。此外，以家庭为单位申请新能源小客车指标每满一年，家庭申请人积分加1分，时间的延长也会增加积分。要注意，家庭申请人之前以个人身份申请的新能源小客车指标次数及时间不算数，要以家庭为单位申请开始计算。

那么，家庭申请人积分=家庭申请人基础积分+家庭申请人阶梯积分。

家庭总积分说明：

●家庭申请人中包含家庭主申请人配偶的

家庭总积分=[(主申请人积分+配偶积分)*2+其他成员积分之和]*家庭代际数

●家庭申请人中不包含家庭主申请人配偶的

家庭总积分=(主申请人积分+其他成员积分之和)*家庭代际数

家庭代际数是指家庭申请人中包含有几代人，最多为3代。

看到这，您大概也就明白了以家庭为单位参与摇号的规则了，有想获得指标的朋友，建议早日申请，时间越早几率越大。在每年的1月1日至3月8日、8月1日至10月8日两个时间段，可以前去北京市小客车指标调控管理信息系统进行申请了。

北京目前小客车保有量过多，即使是在实施限号的政策下，早晚高峰的拥挤程度我们是有目共睹。新能源汽车目前不被限号政策限制，也是为了推动新能源汽车的发展。北京政府在规划提出：到年，全市小客车保有量控制在万辆以内。