该文是智驾出品人贾红兵在“年度智能座驾颁奖礼”上分享的《年智能汽车消费体验报告》演讲全文，我们对其进行了摘要编辑。编辑丨AutoR智驾小鹏《年智能汽车消费体验报告》，我们今天说的这个题目还是有点大，我们也想不出更好的名字，暂时就用了它，其实更准确的说它是一份体验心得。3.04%我们先来看几个数字。去年汽车总销量仅增长了3.04%，落后于GDP的增长，但总量还是不小的，越来越接近万辆。中国人贡献了世界四分之一的汽车销量，超过了欧美两地市场的总和。而在年在中国上市的新款、改款车型中接近款。在我们这次的年度智能座驾评选中，初期入围的车型有60多款。最终经过一轮筛选之后，我们现场评测了19款，后来自己的编辑又单独评测了五款，可以说基本涵盖了市场上有代表性的主流车型。今年第一次有新造车企业入围，就是蔚来ES8。这款车没有进行集中评测，我们派出团队直接去蔚来体验了一把。客观的说，有惊喜，但也还有上升的空间。说到新造车，我们再来看一个数字。家在过去4年时间里，据不完全统计，中国有多家新造车企业。这个数字是小鹏汽车的创始人何小鹏统计的。如果算上我们传统的多家造车企业，我们这片土地上也将近家造车企业。今天的汽车产业终于像我们的手机产业一样，呈现出鱼龙混杂的美感。在今后两年的汽车市场上，我们会再增添多个宣称智能电动的汽车品牌。做为产业的记录者和历史的见证者，做为汽车消费者，何其幸也。当然这家新造车企业，有很大一部分是低速电动车，不是我们常规意义上的整车制造商。我们在年提出了一个概念“新造车运动”。（详见《特别策划：新造车运动的起因与背后的民营资本》）这一概念后来被广泛引用，目前看来将成为中国汽车工业史上描述这一特定历史时期的标志性称谓。这确实是一场影响深远的运动。我身边好几个我认为将终身碌碌无为的人都进入了新造车企业里。每次见到他们兴奋的样子，也都会感染我，那种踏上改造世界征程的幸福感与我曾遇见过的几个不知何故拿着十几个比特币的人似曾相识。我们再来看下一个数字：50%进入年的第一个工作日，国家发改委发布了《智能汽车创新发展战略》(征求意见稿)，这一意见稿为我国智能汽车发展设定了明确的发展目标和路径,其中提出到年,智能汽车新车占比达到50%,大城市、高速公路的车用无线通信网络(LTE-V2X)覆盖率达到90%;到年建成智能汽车强国和智能汽车社会。也就是说年，还有两年我们路上一半的汽车都要是智能的。而到年中国要建成一个以智能汽车为载体的智能汽车社会。今天到年还有17年，我们将建成一个智能汽车社会，智能汽车有望在今年成为国家战略。这是今天在座的福音，是每一个

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